LANGKAH KERJA MESIN 4 TAK ATAU 4 LANGKAH
mengapa mesin disebuat 4 tak, karena memang ada 4 langkah. Yaitu suatu mesin bakar yang menyelesaikan proses atau 1 siklus kerjanya dalam 4 putaran piston dan 2 putaran crank shaft.Berikut adalah detail dari setiap proses. Gerakan valve atau inlet diatur oleh camshaft secara mekanis. Yakni , camsgaft mengatur besaran bukaan klep dengan cara menekan tuas klep. Camshaft sendiri digerakan oleh rantai keteng yang disambungkan antara camshaft ke crankshaft.
1 . Langkah isap ( suction stroke)
disebut langkah intake karena langkah pertama adalah menghisap melalui piston dari karburaotor. Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator. Cara kerjanxa adalah sbb .
piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut titik mati atas). Lalu piston menghisap bahan bakar yang sudah disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. Untuk membuka, diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah.
2. Langkah kompresi (compression stroke)
langkah ini adalah lanjutan dari langkah di atas. Setelan piston mencapai titik terbawah di tahapan intake, lalu valve intake tertutup , dan dilakukan proses kompresi , yakni , bahwa bakar yang sudah ada di ruangan bakar dimampatkan. Ruangan sudah tertutup rapat karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledakan busi di langkah ke 3 .
3. Langkah kerja ( eyplosion/power)stroke)
tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah PISTON BERGERAK MENCAPAI TITIK MATI ATAS DAN MUNDUR BEBERAPA DERAJAT . Jadi , busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas ( di sebut titik 0 derajat), tetapi piston mundur dulu , baru meledak. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia sia karena pada saat piston di titik mati atas , masih ada energi laten ( yang tersimpan akibat dorongan proses kompresi ). Jika pada titik 0 derajat busi meledak, bisa jadi piston mundur tetapi mengengkol crankshaft ke arah belakang ( motor mundur ke belakang, bukan memutar roda ke depan ). Setelah proses pembakaran , maka piston memiliki energi untuk mendorong crankshaft yang nantinya akan dialirkan melalui gearbox dan sproket, rantai , dan terakhir ke roda .
4. Pembuangan ( exhaust stroke )
langkah terakhir ini di lakukan setelah pembakaran. Piston akibat pembakaran akan terdorong hingga ke titik yang paling bawa, atau di sebut Titik Mati Bawah. Setelah itu, piston akan mendorong ke depan dan klep exhaurt membuka sementara klep intake tertutup. Oleh karena itu , maka gas buang akan terdorong masuk ke lubang exhaust port (atau kita bilang lubang sambungan ke knalpot). Dengan demikian, maka kita bisa membuang semua sisa gas buang akibat pembakaran. Dan setelah bersih kembali, lalu kita akan masuk lagi mengulangi langkah ke 1 lagi.
Ciri _ ciri umum sepeda motor mesin empat langkah :
- gas buang tidak berwarna (kecuali ada kerusakan)
- bahan bakar lebih irit
- menggunakan satu minyak pelumas untuk melumasi ruang engkol , piston , dinding silinder dan trasmisi .